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Produktdetails:
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| Modell: | Luft-ap3802i-e-k9 | Name: | AIR-AP3802I-E-K9 - Cisco Aironet 3802i Zugriffspunkt |
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| Schlüsselwörter: | drahtloser Zugangspunkt cisco | Einzelheiten: | 802.11ac Welle 2 AP w/CleanAir, 4x43, Mod, interne Antenne, mGig, E Regulatory Domain |
| Iterm: | Zugangspunkt im Freien | Antennen: | Interne Antennen |
| MOQ: | 1 PC | Gewährleistung: | 1 Jahr |
| Hervorheben: | drahtloser Zugangspunkt AP Cisco,Zugangspunkt Aironet 3802i,Interner Antennen-Cisco-Zugangspunkt |
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AIR-AP3802I-E-K9 - Cisco Aironet 3802i Zugangspunkt
AIR-AP3802I-E-K9 ist einer der Cisco 3800 Serie Access Points.Die 3800-Serie bietet mehrere Gigabit-Uplink-Geschwindigkeiten von 2.5 Gbps und 5 Gbps zusätzlich zu 100-Mbps und 1-Gbps Geschwindigkeiten. Es liefert auch den neuen 802.11ac Wave 2-Standard.Cisco Aironet 3800-Serie Wi-Fi-Zugriffspunkte sind sehr vielseitig und bieten die meisten Funktionen aller Zugangspunkte in der Branche. AIR-AP3802I-E-K9 ist für Indoor, herausfordernde Umgebungen mit internen Antennen konzipiert. Außerdem bietet es eine regulatorische Domäne.
| Produktcode | Einheit für die Überwachung von Luftfahrzeugen |
| Antennen | Innenantennen |
| Schnittstellen |
- 2 Ethernet-Anschlüsse - 100/1000/2500/5000 Multigigabit Ethernet (RJ-45) - CAT 5e-Verkablung - hochwertigere 10GBASE-T (CAT 6/6a) -Kabel - 100/1000BASE-T Autosensing (RJ-45 - AUX-Port) - Port für die Steuerungskonsole (RJ-45) |
| Eigenschaften |
- 4x4 MU-MIMO mit drei Raumströmen - MRC - 802.11ac Strahlformen - 20-, 40-, 80, 160-MHz-Kanäle - PHY-Datenraten bis zu 5,2 Gbps - Paketaggregation: A-MPDU (Tx/Rx), A-MSDU (Tx/Rx) - 802.11 DFS - Unterstützung der Zentralverwahrer |
| Regulierungsbereich |
E (Regulierungsbereich E): - 2,412 bis 2,472 GHz; 13 Kanäle - 5,180 bis 5,320 GHz; 8 Kanäle - 5.500 bis 5.700 GHz; 8 Kanäle (ohne 5,600 bis 5,640 GHz) |
| System |
- 1024 MB DRAM - 256 MB Blitz. |
| Abmessungen (W x L x H) | 8.66 x 8,68 x 2,46 Zoll (22 x 22 x 6,25 cm) |
| Nettogewicht |
40,6 lb (2,09 kg)
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| Modelle | Einheit für die Überwachung von Luftfahrzeugen | Einheit für die Überwachung von Luftfahrzeugen |
| Antenne | Innenantennen | Außenantenna |
| Schnittstellen |
- 2 Ethernet-Anschlüsse - 100/1000/2500/5000 Multigigabit Ethernet (RJ-45) - CAT 5e-Verkablung - hochwertigere 10GBASE-T (CAT 6/6a) -Kabel - 100/1000BASE-T Autosensing (RJ-45 - AUX-Port) - Port für die Steuerungskonsole (RJ-45) |
- 2 Ethernet-Anschlüsse - 100/1000/2500/5000 Multigigabit Ethernet (RJ-45) - CAT 5e-Verkablung - hochwertigere 10GBASE-T (CAT 6/6a) -Kabel - 100/1000BASE-T Autosensing (RJ-45 - AUX-Port) - Port für die Steuerungskonsole (RJ-45) |
| Regulierungsbereich |
E (Regulierungsbereich E): - 2,412 bis 2,472 GHz; 13 Kanäle - 5,180 bis 5,320 GHz; 8 Kanäle - 5.500 bis 5.700 GHz; 8 Kanäle (ohne 5,600 bis 5,640 GHz) |
E (Regulierungsbereich E): - 2,412 bis 2,472 GHz; 13 Kanäle - 5,180 bis 5,320 GHz; 8 Kanäle - 5.500 bis 5.700 GHz; 8 Kanäle (ohne 5,600 bis 5,640 GHz) |
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| C1000-48P-4G-L | C9500-NM-8X | CAB-SPWR-30CM |
| C1000-48T-4G-L | C9800-F-X-K9 | C9200L-STACK-KIT |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | N9K-C93180YC-FX | PWR-C4-950WAC-R |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen. | N3K-C3172PQ-XL | C9200-NM-4G |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | N2K-C2348UPQ | C9200-NM-4X |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der Leistung. | Einheit für die Überwachung der Luftverkehrssicherheit | C9300-NM-4G |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | Einheit für die Überwachung von Luftfahrzeugen | C9300-NM-8X |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | C9115AXI-H | GLC-LH-SMD |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | C9120AXI-H | SFP-10G-SR |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der in Absatz 1 Buchstabe b genannten Kosten. | Einheit für die Überwachung von Luftfahrzeugen | SFP-10G-LR |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | Einheitliche Luftfahrtgesellschaften | SFP-10G-SR-S |
| C9200L-48P-4X-E | C9800-L-C-K9 | SFP-10G-LR-S |
| C9200L-48P-4G-E | C9800-L-F-K9 | GLC-TE |
| C9200L-24T-4G-E | AP505 | SFP-H10GB-CU2M |
| C9300-24T-A | AP515 | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Angaben sind zu beachten. |
| C9300-48T-A | CP-3905 | GLC-LH-SMD= |
| C9300-24S-A | Siehe auch: | ISR4331/K9 |
| C9300-48S-A | CP-8832-MIC-WIRED | ISR4331/K9 RF |
| C9300-48P-E | Die in Absatz 1 genannte Nummer gilt nicht für die in Absatz 1 genannte Nummer. | Einheit für die Überwachung von Luftfahrzeugen |
| C9300-24P-E | Einheit für die Überwachung von Luftfahrzeugen | Einheit für die Überwachung von Luftfahrzeugen |
| C9300L-24T-4G-E | C1111-8P | Einheit für die Überwachung der Luftfahrt |
| C9300L-48T-4G-E | PWR-C5-125WAC | Einheit für die Überwachung der Sicherheit der Luftfahrt |
| C9300-NM-8X | PWR-C5-1KWAC | C9200-NM-4G= |
| C9400-LC-24S | PWR-C6-125WAC | C9200-NM-4G= |
| C9400-LC-48S | STACK-T1-50CM | C9200L-24P-4G-CE |
| C9500-24Y4C-A | STACK-T1-1M | C9200L-24P-4G-CE |
| C9500-48Y4C-A | STACK-T1-3M | C9200L-48P-4G-E |
Ansprechpartner: Mrs. Laura
Telefon: +86 15921748445
Faxen: 86-21-37890191
